“本月，韩国通过城市、交通和航空基础设施建设，为崛起成为全球枢纽奠定了基础。”

随着大韩航空与Archer公司在eVTOL（电动垂直起降飞机）领域的独家合作，
韩国城市空中交通/空中交通路线图已进入真正的全球商业和投资阶段，Archer Investors也参与其中。

韩国国土交通部第一副部长主持召开了韩越基础设施、城市和铁路合作会议
，为韩国城市、铁路和智慧城市一体化方案全面出口东南亚主要市场以及“智慧城市韩国”项目奠定了基础。

在2025年APEC庆​​州峰会上通过的《庆州宣言》中的“互联互通和高质量基础设施”条款
已成为与国土交通部海外基础设施、智慧城市和交通ODA战略直接相关的国际规范基础。
 

1. 电动垂直起降飞行器/无人空中交通：韩国Air-Archer交易的意义何在？

10月20日，大韩航空与美国Archer Aviation公司签署了
在韩国开展电动垂直起降飞行器（eVTOL）业务的独家合作协议，并计划购买至多100架“午夜”（Midnight）飞机。Archer Investors

新闻稿称，该项目 “支持韩国政府的城市空中交通（UAM）路线图，并有助于将韩国打造成为亚洲先进空中交通（AAM）中心”。

这份合同并非简单的航空公司与制造商之间的交易，而是向市场发出一个信号：
国土交通部推动的K-UAM路线图已经进入国际合作阶段。

从国土交通省的角度来看

▸ 超越“城市空中交通是一种交通创新” ▸ 一条
改变“城市结构、产业布局、旅游业、会展业和区域均衡发展”的新型基础设施轴线

“引入电动垂直起降飞行器不仅仅是富人的空中出租车，更是一项城市基础设施战略
，它将革新机场与市中心之间以及市中心与新兴城市之间的出行方式，从而
促进当地经济、旅游业和物流业的发展。”

国土交通部将积极制定航空安全、噪音和空域管理标准，以确保
韩国成为城市空中交通标准和示范领域的领导者。

2. 越南与东南亚的基础设施合作——全面输出韩式城市、铁路和智慧城市

10月20日，
越南建设部副部长和韩国国土交通部第一副部长（李相京）在河内会面，双方同意
加强在城市发展、基础设施、铁路和航空领域的合作。

韩国国土交通部下属的智慧城市平台（由国土交通部、韩国国土交通研究院和韩国土地住宅公社联合运营）正在推广应用韩国智慧城市模式的项目，例如
北宁省的“东南新城”试点项目
。智慧城市韩国

K-City网络智能解决方案演示项目

国土交通部正在通过“ K-City Network - 智能解决方案
示范项目”征集和支持示范项目，使海外城市能够实际引进和运营韩国解决方案（智能交通、公共交通、闭路电视、环境、能源等）
。 

韩国-越南合作与K-City网络

韩国建筑公司从单纯建造建筑物的模式，转变为将
城市规划、交通系统、智能交通系统和智慧城市平台作为一个整体进行出口的模式。

国土交通省

扩大城市和交通运输领域的海外订单

国内智慧城市和智能交通系统企业积累海外经验，

这可能与加强 城市外交和地方政府间的国际合作有关。

3. APEC 2025庆州宣言——基础设施和互联互通规范论坛

10月31日至11月1日在庆州举行的亚太经合组织峰会上通过的
《亚太经合组织领导人庆州宣言》宣布
互联互通、创新和繁荣是“建设可持续的明天”
的三大支柱。

该声明指出

“高质量的基础设施建设和可持续的城市及交通投资”

“支持数字化和绿色转型的互联互通基础设施”被列为关键要素之一。亚太经合组织

国土交通部正在推广

海外公路、铁路、港口和机场项目，

智慧城市和交通运输官方发展署

这是一个解释智能交通系统、自动驾驶、城市空中交通示范和出口政策
与亚太经合组织和东盟等多边规范之间联系的机会。

尤其，

亚太经合组织首席执行官峰会

通过东盟-韩国标准合作网络（11月初举办的智慧城市/智能交通系统研讨会）
，韩国正与东盟国家分享和推广其智能交通系统和智能出行标准。智能交通系统国际合作中心

1. 美国

通过韩国Air-Archer协议

结合美国电动垂直起降飞行器（eVTOL）技术和韩国城市空中交通（UAM）发展路线图 →确保亚洲首个大规模参考案例。Archer Investors

在基础设施和智慧城市领域

一种新的格局正在形成，在这个格局中，韩国企业
与美国、日本和中国企业在东南亚和中东的基础设施项目中既竞争又合作。——越南经济

在城市空中交通、智慧城市和基础设施领域，韩国是与美国技术和资本合作进入第三国市场（东南亚、中东等）
的合作伙伴。

“韩国的土地、交通和标准正在进行修订，以
符合美国和国际标准。”

2. 越南与东盟

韩越峰会上讨论的
城市发展、铁路、机场和智慧城市合作
是越南“国家现代化项目”的核心。韩国智慧城市

通过 K-City 网络和 ITS 标准合作研讨会，
九个东盟国家正在测试
韩国的交通和智慧城市技术在其各自城市中的适用性。

“韩国不是一个只建完就走的建设国，而是一个长期合作伙伴
，共同设计和运营城市及交通运输。”

“韩国的智慧城市、智能交通系统和公共交通系统可以为
解决东盟国家的城市化、交通拥堵和环境问题提供切实帮助。”

3. 基础设施领域的竞争对手，例如欧盟、日本和新加坡

欧盟、日本和新加坡已经通过
官方发展援助、基础设施融资和智慧城市战略
在东南亚、中亚和非洲市场占据了强大的地位。

韩国能否凭借其电动垂直起降飞行器、智慧城市、铁路、港口和机场等一揽子基础设施项目
，崛起成为中等规模的基础设施出口国，仍有待观察。韩国智慧城市

“韩国的差异化优势在于其先进的城市和交通解决方案以及数字技术，而不是单纯的规模。”

强调“能够探索联合项目、联合标准和联合财务结构的合作伙伴，而不是竞争对手”的形象。

4. 国际组织和开发银行（亚洲开发银行、世界银行、亚洲基础设施投资银行等）

自亚太经合组织庆州宣言以来，韩国在
互联互通、可持续基础设施和数字交通项目方面
参与和提出的积极程度如何？

“韩国是一个能够提出综合基础设施方案的国家，该方案不仅包括公路和铁路，还包括
智能交通、智能交通系统、城市空中交通、城市更新和灾害安全。”

5. 国内地方政府、公司、有移民背景的人和外国居民

地方政府：

国土交通部在海外基础设施和智慧城市领域的合作能
为我们地区（例如港口城市、机场城市和旅游城市）
带来哪些投资和交流机会？

国内公司：

城市空中交通、智慧城市、铁路、建筑和交通运输行业的公司
如何参与海外示范和合同？

移民背景/外国居民：

对扩大该国与韩国城市之间的互联互通、投资和旅游路线的兴趣

“国土交通部的国际合作
不仅仅局限于首尔、釜山和仁川，
还涵盖大邱、光州、蔚山、地区机场和港口城市。”

城市空中交通、智慧城市和交通创新同时旨在实现三个目标：
国内交通便利、国际机遇和区域经济振兴。

1）韩国视角

“国土交通部的国际合作
不仅限于修建公路、铁路和机场。它是一项与世界分享
‘韩国基础设施解决方案’——包括城市、交通、智慧城市和城市空中交通——并将韩国打造成为全球枢纽的战略。”

2）国家利益视角

美国、越南、东盟、欧盟、国际组织、地方政府和企业
都在密切关注韩国的基础设施、航空和城市政策。
总统府国际合作与政策沟通办公室的
简报不应罗列国土交通部的具体项目，而应始终如一地提出
“互联互通、智慧城市、城市空中交通和可持续基础设施”的
统一国家战略。