经济型
亚得里亚海服务业和制造业经济
克罗地亚被归类为亚得里亚海服务业和制造业经济体。
这是因为，虽然旅游业、航运业、港口业和服务业构成了经济的重要基础，但食品、制药、电气设备、金属加工、造船、汽车零部件和信息通信技术等制造业和科技产业也已建立起来。
2025年，克罗地亚经济增长3.4%，延续了高于欧盟平均水平的增长势头。国际货币基金组织和经合组织预测，2026年克罗地亚经济增长率约为2.6%。然而，国际货币基金组织预测2026年克罗地亚消费者价格通胀率将达到约4.4%，欧盟委员会预测将达到4.6%，因此通胀压力仍然是克罗地亚面临的一项重大经济挑战。
国家定义
克罗地亚是东南欧的战略连接国家，它将亚得里亚海的旅游和港口经济与欧盟的制造业和服务供应链结合起来。
为什么这很重要
克罗地亚拥有得天独厚的地理优势，通过亚得里亚海连接中欧、东南欧和地中海。
该国于2013年加入欧盟，随着2023年欧元和申根体系的引入，其与欧洲单一市场以及金融和物流领域的联系显著加强。该国于2000年加入世界贸易组织，作为欧盟成员国，也受欧盟共同贸易政策的约束。
虽然旅游业占很大比例，但该国拥有相对多元化的产业结构，包括电气设备、药品、食品、金属、机械、造船和信息技术服务，使其能够同时连接巴尔干市场和欧盟供应链。
韩国视角
对于韩国而言，克罗地亚作为进入欧盟和巴尔干地区的基地，以及旅游和酒店、造船和海洋工业、电力和能源、铁路和港口、智慧城市等领域的合作市场，其重要性远大于其作为大型国内市场的重要性。
韩国企业可以出口汽车、电气电子产品、电池、工业机械、医疗器械、化妆品和食品，从长远来看，还可以考虑在港口物流、电网、可再生能源、铁路车辆、造船设备、旅游开发和数字政府等领域开展项目合作。
关键词
- 亚得里亚海经济
- 欧盟单一市场
- 旅游
- 港口物流
- 造船
- 电气设备
- 制药
- 可再生能源
- 巴尔干门户
- 近岸外包
克罗地亚位于中欧和东南欧的交界处，拥有漫长的亚得里亚海海岸线和众多岛屿。首都是萨格勒布，主要城市包括斯普利特、里耶卡、奥西耶克、扎达尔和杜布罗夫尼克。
根据国际货币基金组织（IMF）的标准，预计2026年人口约为388万，人口下降和老龄化将对劳动力市场构成长期挑战。尽管2025年第二季度失业率降至约4.9%，但劳动年龄人口的减少和熟练劳动力的短缺仍被视为制约工业增长的因素。
克罗地亚是欧盟、北约、欧元区和申根区的成员国，与西巴尔干国家相比，克罗地亚更容易获得各种机构、金融和市场资源。
主要特点
- 欧盟、欧元区和申根成员国
- 亚得里亚海旅游和港口国家
- 地理位置连接中欧和巴尔干半岛
- 小型开放经济体
- 旅游和服务业占比高
- 制造业与数字产业的共存
- 人口下降和熟练劳动力短缺
克罗地亚经济增长主要依靠旅游业、私人消费、欧盟资金以及公共和私人投资。
2025年实际GDP增长率约为3.4%，国际货币基金组织预测2026年名义GDP约为1166亿美元，人均GDP约为3万美元。尽管预计2026年经济增长率将放缓至2.6%，但与欧盟平均水平相比仍保持相对稳定。
经合组织分析指出，欧盟复苏与重建基金将于2026年到期，加之高通胀和实际收入增长放缓，可能会抑制消费和投资。但同时，经合组织预测，欧洲内部需求的复苏和出口的增长将在一定程度上支撑经济增长。
市场特征
- 适用的欧盟标准和认证
- 欧元使用量
- 旅游和国内消费占比高
- 欧盟基金支持的基础设施投资
- 以中小企业为中心的产业结构
- 高度依赖进口
- 劳动力短缺和工资上涨
- 区域市场存在差异
MarketHub Point
克罗地亚是一个中小型、高附加值的市场，它利用欧盟标准、旅游需求以及通往港口和巴尔干市场的便利，而不是作为一个低成本的生产基地。
旅游业是克罗地亚经济的支柱产业。它依托亚得里亚海沿岸、岛屿、文化遗产和邮轮旅游，对住宿、餐饮、交通、房地产和零售等各个方面都产生了重大影响。
制造业的主要领域包括食品饮料、制药、化工、金属加工、电气设备、机械、汽车零部件和造船。其产业结构以融入欧盟供应链的专业化中小型企业和生产公司为中心，而非大型企业集团。
在能源领域，水力发电、风力发电、太阳能发电和液化天然气（LNG）都非常重要。克尔克岛液化天然气接收站被视为一项战略性基础设施，有助于中欧和东南欧天然气供应多元化。
关键行业
- 旅游、酒店和餐饮
- 食品和饮料
- 制药和生物技术
- 电气设备
- 金属和机械
- 造船和海洋
- 汽车零件
- 信息通信技术、游戏、数字服务
- 建筑和基础设施
- 活力
关键资源
- 亚得里亚海旅游资源
- 港口和航运基础设施
- 水力、风能和太阳能
- 天然气基础设施
- 木头
- 农产品和渔业产品
- 石头
- 人力和文化资源
MarketHub Point
克罗地亚的核心竞争力不在于其自然资源，而在于其海岸线、港口、旅游业、欧盟机构和专业制造技术的结合。
克罗地亚是一个开放型经济体，欧盟内部贸易占比很高。据估计，截至2025年底，克罗地亚约66.5%的商品出口销往欧盟成员国。
根据克罗地亚统计局的数据，2024年克罗地亚商品出口额约为240亿欧元，主要出口商品包括机械和电气设备、石油产品、药品、食品、化工产品、金属制品和木材。主要进口商品包括能源、车辆、机械、电气和电子产品、化工产品以及消费品。
主要贸易伙伴包括德国、意大利、斯洛文尼亚、奥地利、匈牙利以及波斯尼亚和黑塞哥维那。里耶卡港和普洛切港是连接中欧和西巴尔干地区的重要物流枢纽。
主要贸易伙伴
- 德国
- 意大利
- 斯洛文尼亚语
- 奥地利
- 匈牙利
- 波斯尼亚和黑塞哥维那
- 塞尔维亚
- 美国
供应链特征
- 欧盟区域供应链中心
- 以欧元为基础的交易
- 以里耶卡港为中心的中欧连接
- 以普洛切港为中心的巴尔干内陆连接
- 对制造业中间产品进口的依赖
- 旅游旺季期间物流需求增加
- 欧盟认证和环境标准适用
- 铁路和港口现代化的必要性
MarketHub Point
克罗地亚供应链的价值在于其通过亚得里亚海港口连接中欧和西巴尔干地区，而不是其国内市场的规模。
作为欧盟成员国，克罗地亚的法律、海关和认证体系与欧盟标准相一致，使用欧元也使得汇率风险相对较低。
欧盟资金是铁路、公路和港口项目、数字政府、能源效率、可再生能源和城市更新的重要融资来源。在旅游业，对酒店翻新、智能住宿、环保设施、厨房和卫生用品以及旅游内容的需求旺盛。
在制造业中，对自动化、机器人、质量控制、节能和提高生产率技术的需求很可能会增加。
市场特征
- 欧盟法律、认证和采购体系
- 以欧元为基础的稳定交易
- 以中小企业为中心的B2B市场
- 旅游和公共项目需求
- 进口和分销公司影响力很大
- 有可能再出口到西巴尔干地区
- 优先考虑质量、交货时间和售后服务，而非价格
关键机遇
- 酒店及旅游运营用品
- 造船和海洋设备
- 输配电设施
- 太阳能、风能和储能系统
- 铁路、港口和物流系统
- 工业自动化和智能工厂
- 医疗器械和诊断设备
- 电动汽车和充电基础设施
- 化妆品、食品和家居用品
- 数字政府和智慧城市
主要风险
- 国内小市场
- 旅游依赖性和季节性
- 高物价和工资上涨
- 熟练劳动力短缺
- 行政和许可延误
- 公共采购程序的复杂性
- 欧盟经济波动的影响
- 人口下降和老龄化
克罗地亚经济以旅游业和欧盟投资基金为基础发展，但2026年以后，提高生产力和产业多元化预计将变得更加重要。
经合组织预测，2026年经济增长率为2.6%，2027年为2.4%，并指出欧盟基金执行速度放缓和高通胀是主要制约因素。劳动力短缺和生产率低下也是长期风险。
另一方面，港口和铁路的现代化、液化天然气和可再生能源、旅游业的升级以及数字服务和制造自动化可以成为新的增长引擎。
未来需要关注的变化
- 升级改造和全年旅游
- 里耶卡港口和铁路现代化
- 加强液化天然气和能源安全
- 可再生能源和储能系统的扩展
- 工业自动化和数字化转型
- 电动汽车和充电基础设施
- 应对劳动力短缺
- 外籍劳工人数增加
- 欧盟基金投资战略
- 西巴尔干地区欧盟一体化及区域内物流
市场地位
亚得里亚海门户 + 欧盟旅游和制造业市场
东南欧互联市场：将亚得里亚海港口和旅游业与欧盟制造业和服务业供应链相结合
关键机遇
- 旅游和酒店运营用品
- 造船和海洋设备
- 电力和可再生能源
- 港口、铁路和物流
- 工业自动化
- 医疗器械
- 电动汽车基础设施
- 数字政府
- 巴尔干市场分销中心
推荐策略
进入
确定以当地进口商、旅游公司、造船厂和欧盟项目订购机构为中心的初始业务合作伙伴。
↓
证明
确保产品和技术符合欧盟 CE、环境、安全和行业特定认证标准，从而符合市场要求。
↓
扩张
利用克罗地亚的港口和分销网络，拓展到斯洛文尼亚、波斯尼亚和黑塞哥维那、塞尔维亚和西巴尔干市场。
最终评估
克罗地亚是东南欧的一个战略市场，它将旅游业、造船业、能源和港口与欧盟和巴尔干半岛的供应链连接起来，而不是一个大规模的制造业基地。
调查范围
本资料是通过交叉审查来自国际组织、欧盟机构、各国政府、统计机构、行业来源以及主要外国媒体的公开数据而汇编而成的。
国际组织
- 国际货币基金组织
- 世界银行
- 世贸组织
- 经合组织
- 欧盟委员会
- 联合国
- 联合国贸发会议
- 欧洲复兴开发银行
政府和公共机构
- 克罗地亚政府
- 克罗地亚统计局
- 克罗地亚国家银行
- 克罗地亚经济商会
- 哈马格-比克罗
- 投资克罗地亚
- 韩国贸易投资振兴公社
- 韩国进出口银行海外经济研究所
- 韩国国际经济政策研究院
主要外国媒体
- 路透社
- 彭博社
- 《金融时报》
- 《经济学人》
- 美联社
- 欧洲活动
- 巴尔干洞察
- 看新闻
研究和工业数据
- 国际货币基金组织克罗地亚国家数据
- 经合组织克罗地亚2026年经济调查
- 欧盟委员会克罗地亚国别报告
- 世界贸易组织贸易概况
- 克罗地亚统计局贸易数据
- 欧盟能源、交通和旅游数据
- Google Scholar 公开论文
- 造船业、旅游业和物流业的公开数据
书面验证
本文件是按照以下原则编写的。
- 根据事实和公开信息撰写。
- 对国际组织、欧盟、各国政府和贸易数据进行交叉审查
- 反映截至2026年7月可获得的最新数据
- 经济预测区分了国际货币基金组织、经合组织和欧盟机构之间的差异
- 反映韩国企业和公共机构的使用视角
- 应用 MarketHub WCI v1.0 黄金模板
- 对195个国家采用相同的目录和标准
克罗地亚是一个小型开放经济体，旅游业占很大比例，但它是东南欧的战略连接国家，拥有亚得里亚海港口、欧盟成员国地位，以及包括造船、电气设备、制药、食品和信息通信技术在内的产业。
韩国应该将克罗地亚视为一个合作市场，而不仅仅是一个旅游或消费市场，合作领域包括造船和海洋、可再生能源、港口和铁路、工业自动化、医疗器械和智慧旅游。
具体而言，利用里耶卡和普洛切港可以拓展中欧和西巴尔干市场。然而，考虑到国内市场规模较小、旅游业季节性强、人口减少以及熟练劳动力短缺等因素，相比于本地大规模生产，专注于专业产品、技术和项目的进入策略更为合适。
最终评估
克罗地亚是亚得里亚海的战略枢纽，韩国造船、能源、旅游、物流和智能产业公司可以利用克罗地亚同时连接欧盟和西巴尔干地区。