알림 목록

Dự báo nhu cầu về cao su (tự nhiên và tổng hợp) năm 2025 sẽ tăng trưởng vừa phải, chủ yếu do ngành công nghiệp ô tô và công nghiệp thúc đẩy. Các tổ chức quốc tế và viện nghiên cứu dự báo giá cao su tự nhiên sẽ tăng so với năm trước vào năm 2025, và nhiều khả năng cung cầu sẽ vẫn khan hiếm do các hạn chế về nguồn cung (thời tiết khắc nghiệt và sự thay đổi trong canh tác) . Ngân hàng Thế giới

Thuật ngữ “sản phẩm cao su” trong báo cáo này bao gồm xuất khẩu lốp xe (4011), dây đai công nghiệp, ống mềm và gioăng (4010/4016), sản phẩm cao su dùng trong vệ sinh, y tế và gia dụng (4018, v.v.) và các sản phẩm chế biến từ cao su tổng hợp (4002) theo Chương 40 HS. Có thể xác nhận việc đối chiếu chi tiết từng mặt hàng bằng cách sử dụng mã HS KOSIS/KITA. KOSIS

Việc xuất khẩu lốp xe và phụ tùng truyền thống tập trung chủ yếu vào Mỹ, EU và Đông Nam Á , trong khi việc tái cấu trúc chuỗi cung ứng và tuân thủ các tiêu chuẩn thân thiện với môi trường là những yếu tố biến động cho sự mở rộng thị trường. Các xu hướng thương mại vĩ mô (như thương mại Mỹ-Hàn và sự điều chỉnh giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc) cũng ảnh hưởng đến sự đa dạng hóa các điểm đến nhu cầu. (Reuters)

Năng lực sản xuất và chế biến cao su tổng hợp được thúc đẩy bởi các công ty hóa chất và vật liệu, phụ tùng và thiết bị (Sobu-jang) chủ chốt trong nước. Khả năng xuất khẩu tồn tại thông qua chuỗi giá trị của ba công ty sản xuất lốp xe lớn cộng với cao su công nghiệp . Số liệu định lượng sẽ được xác định sau khi phân tích theo mã HS. Korea.net

Lốp xe: Các quy định về an toàn và chất lượng như ECE/UN, DOT, v.v.

Ứng dụng trong công nghiệp: Tiêu chuẩn ISO/ASTM về nhiệt, dầu, mài mòn và áp suất.

Đối với EU: Tuân thủ REACH/RoHS là bắt buộc → Hệ thống quản lý công thức và chất hóa dẻo là cần thiết.

(Tổng quan về các tiêu chuẩn quốc tế, tóm tắt dựa trên thực tiễn ngành)

Cần có một danh mục chứng nhận đa dạng được thiết kế riêng cho các thị trường mục tiêu, chẳng hạn như ISO 9001/14001 , Automotive IATF 16949 , EU CE/REACH và DOT Bắc Mỹ.

Ngay cả khi giá nguyên liệu thô ổn định trong nửa cuối năm 2025, sự biến động trong vận chuyển container và tỷ giá hối đoái vẫn sẽ tiếp diễn. Đối với các sản phẩm cao su, cước phí vận chuyển có tác động đáng kể so với khối lượng và trọng lượng, do đó các chiến lược vận chuyển và kho bãi dài hạn là rất quan trọng. (World Bank Blogs)

Lốp xe và các vật liệu công nghiệp cỡ lớn thường được sản xuất theo đơn vị pallet/container , trong khi gioăng và vật liệu đóng gói phù hợp với sản xuất đa chủng loại, theo lô nhỏ dựa trên thông số kỹ thuật và bản vẽ .

Danh mục đầu tư bao gồm các công ty hàng đầu trong nước về cao su tổng hợp, lốp xe và cao su công nghiệp , cùng với các công ty chế biến quy mô vừa (dây đai/ống dẫn/gioăng).

Đề xuất tăng cường liên kết thị trường phụ tùng thay thế (AM) với mạng lưới người mua và nhà phân phối toàn cầu .

ΔXuất khẩu: Nhu cầu toàn cầu mạnh mẽ + hỗ trợ giá → Kịch bản tăng trưởng vừa phải chiếm ưu thế

ΔGiá: Tình trạng khan hiếm nguyên liệu thô · Biến động thời tiết → Khả năng tăng giá mạnh (hơi tăng)

ΔCountryShare: Giữ vững vị thế tại châu Mỹ và EU, thúc đẩy thị trường dự án tại ASEAN và Trung Đông.

Chỉ số độ tin cậy: 0,64~0,72 (Trung lập+)

Danh mục sản phẩm: Sản xuất kép thành lốp xe (ghi nhãn/giảm tiếng ồn/tiết kiệm nhiên liệu) + sản ​​phẩm chuyên dụng trong công nghiệp (chịu nhiệt, chịu dầu, chịu mài mòn).

Định giá & Phòng ngừa rủi ro: Kết hợp giá cố định hàng quý + lãi suất biến động; xem xét phòng ngừa rủi ro đối với các chỉ số NR/tổng ​​hợp quan trọng. Ngân hàng Thế giới

Mở rộng thị trường: Đáp ứng các tiêu chuẩn thân thiện với môi trường của khu vực châu Mỹ Latinh và Liên minh châu Âu, tận dụng cơ hội để có được các đơn đặt hàng dự án tại khu vực ASEAN.

Nhãn ESG: REACH/RoHS · Phát thải carbon thấp · Câu chuyện về nhựa tái chế (Mua sắm/Kính châu Âu). Reuters

Tối ưu hóa hậu cần: Đa dạng hóa đơn vị giao nhận · Vận chuyển hàng lẻ/đa quốc gia · Hợp tác kho bãi địa phương.