1. Xu hướng công nghiệp ở nước ngoài

Thị trường ô tô và phụ tùng liên quan toàn cầu đang được tái cấu trúc xoay quanh xe điện (EV), và chủ nghĩa bảo hộ gia tăng cùng với việc tái cấu trúc chuỗi cung ứng tại Mỹ và châu Âu đang tác động đáng kể đến xuất khẩu của Hàn Quốc. Xuất khẩu ô tô và phụ tùng của Hàn Quốc vẫn là một ngành công nghiệp trọng điểm, duy trì thị phần khoảng 10-15% .

 

2. Các mặt hàng xuất khẩu chính (dựa trên phân loại trung gian HS)

Xuất khẩu của Hàn Quốc rất phức tạp, bao gồm xe thành phẩm, phụ tùng và mô-đun xe điện, đặc biệt là các loại phụ tùng có giá trị gia tăng cao và linh kiện xe thân thiện với môi trường.

phân công

Ví dụ về mã HS

Các mặt hàng đại diện

Điểm chiến lược

xe đã hoàn thiệnHS87.11~87.14Xe du lịch, xe SUV, xe điệnSức cạnh tranh của thương hiệu và thị trường toàn cầu
phụ tùng ô tôHS87.08~87.09Các bộ phận động cơ, hộp số và khung gầmSự ổn định của chuỗi cung ứng
Mô-đun xe điện và hệ thống pinCác biến thể HS85.11, HS87.14Động cơ/bộ pinLiên quan trực tiếp đến nhu cầu về xe thân thiện với môi trường
Linh kiện điện ô tô và ADASHS85.42, HS85.43, v.v.Cảm biến, ECU và chất bán dẫn điệnTập trung vào công nghệ có giá trị gia tăng cao
3. Các nước xuất khẩu chính (quy mô và đặc điểm theo từng nước)

Xuất khẩu ô tô và phụ tùng ô tô của Hàn Quốc tập trung vào Bắc Mỹ và Châu Âu, nhưng đang mở rộng sang các thị trường mới nổi như Đông Nam Á và Ấn Độ.

Quốc gia/Khu vực

Các mặt hàng mạnh

Đặc điểm thị trường

Ý nghĩa

Hoa KỳXe hoàn thiện, SUV và EVQuy định an toàn cao và gánh nặng thuế quanCần đảm bảo công nghệ có giá trị gia tăng cao
Châu Âu/Vương quốc AnhXe du lịch, xe điện và phụ tùngYêu cầu về chứng nhận thân thiện với môi trường và an toànTuân thủ các quy định về CE và khí thải
Đông Nam Á/Ấn ĐộXuất khẩu phụ tùng và CKDMở rộng trung tâm sản xuấtChiến lược định giá và bản địa hóa rất quan trọng.
Trung Đông/Châu PhiÔ tô và xe thương mại đã hoàn thiệnNhu cầu về đường sá và cơ sở hạ tầng tăng caoĐộ bền và khả năng cạnh tranh của mạng lưới dịch vụ
Trung QuốcCác bộ phận và mô-đun EVTăng cường cạnh tranh và rủi ro thương mạiCông nghệ phân biệt là điều cần thiết
4. Khối lượng sản xuất / khối lượng xuất khẩu

Ngành công nghiệp ô tô dựa trên số lượng xe và khối lượng xuất khẩu thay đổi tùy thuộc vào sản lượng, hậu cần và biến động nhu cầu.

mục

Số lượng/ước tính

đơn vị

ghi chú

Xuất khẩu xe đã hoàn thành (2024)Khoảng 2.782.639 đơn vịto lớnThị phần xuất khẩu: khoảng 67% Phân tích ô tô châu Á (AAA)+1
Xuất khẩu hàng năm (2024)khoảng 70,8 tỷ đô la Mỹđô la MỹKorea.net+1: Doanh số bán hàng liên tiếp vượt quá 7 tỷ đô la
Tỷ lệ xuất khẩu linh kiện chínhƯớc tính khoảng 10-15%—Xu hướng tăng giá trị xuất khẩu linh kiện
5. Tiêu chuẩn chất lượng

Chất lượng và tiêu chuẩn quốc tế, bao gồm tiêu chuẩn về an toàn, khí thải và xe điện, là điều cần thiết để xuất khẩu ô tô và các bộ phận liên quan.

cánh đồng

Thông số kỹ thuật chính

ghi chú

An toàn/Cấu trúc xeQuy định R của UNECE, FMVSSĐiều kiện để thâm nhập thị trường Bắc Mỹ và Châu Âu
Hiệu suất khí thải và nhiên liệuEuro 6d, EPA Tier3Tập trung vào xe thân thiện với môi trường
pin xe điệnLiên Hợp Quốc 38.3, IEC 62133Tiêu chuẩn an toàn và vận chuyển pin lithium
Chất lượng linh kiệnIATF 16949, ISO 9001Đảm bảo chất lượng chuỗi cung ứng
6. Xác thực

Bạn có thể giảm thiểu rủi ro bằng cách hiểu rõ và đáp ứng chính xác hệ thống chứng nhận theo yêu cầu của từng quốc gia xuất khẩu.

phân công

Tên chứng nhận

Khu vực áp dụng

An toàn và khí thải xe cộChứng nhận EPA·DOE, UNECEMỹ/Châu Âu
Xe điện và pinUL 2580, IEC 62660Toàn cầu
Chất lượng linh kiệnIATF 16949, ISO 14001Toàn cầu
Vật liệu thân thiện với môi trườngISO 14064, Dấu chân carbontập trung vào EU
7. Điều kiện hậu cần

Điều kiện hậu cần rất quan trọng đối với cả xe thành phẩm và phụ tùng, và thời gian vận chuyển, đóng gói và giao hàng là những yếu tố cạnh tranh.

Nhóm sản phẩm

phương tiện giao thông

Thời gian giao hàng trung bình

Rủi ro chính

xe đã hoàn thiệnTàu hoặc container Ro-Ro25~35 ngàyThuế hải quan, sự chậm trễ trong vận chuyển và biến động tỷ giá hối đoái
phầnVận tải kết hợp đường hàng không và đường biển7~30 ngàyRủi ro về hàng tồn kho và chuỗi cung ứng
Pin/Mô-đunVận chuyển hàng hóa đặc biệt bằng xe đông lạnh10~40 ngàyKiểm soát nhiệt độ, hỏa hoạn và phản ứng điều tiết
8. Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ)

Việc làm rõ các đơn vị giao dịch sẽ tối ưu hóa chi phí hợp đồng, hậu cần và đóng gói, đồng thời cải thiện hoạt động của chuỗi cung ứng.

Nhóm sản phẩm

MOQ

đơn vị

ghi chú

xe đã hoàn thiện1 tàu hoặc đơn vị containerĐơn vịCấu trúc lô hàng số lượng lớn
phần1 Pallet hoặc đơn vị CTNChó (Đơn vị)Chuẩn bị cho quá trình chuyển đổi sản xuất hàng loạt
Pin/Mô-đun1×40' FCL hoặc đơn vị sản xuấtbộThời gian chứng nhận và kiểm tra cần thiết
9. Làm sâu dữ liệu

Nó cung cấp các chỉ số định lượng như giá xuất khẩu đơn vị, mô hình theo mùa, rủi ro thuế quan và ESG, rất hữu ích cho việc dự báo và phát triển chiến lược.

dây

mục

ví dụ

sự chia động từ

(MỘT)Đơn giá/phạm vi giá giao dịchGiá trung bình của xe thành phẩm: 25.000 USD trở lênPhân tích biên độ
(B)Các mẫu theo mùaMùa cao điểm của SUV Bắc Mỹ quý 3Lập kế hoạch sản xuất và tồn kho
(C)Rủi ro thuế quan và phi thuế quanNghiên cứu trường hợp về mối đe dọa thuế quan cao của Hoa Kỳ: Reuters+1Cần đa dạng hóa thị trường
(Đ)Dữ liệu ngành công nghiệp thay thế trong nướcTỷ lệ nội địa hóa linh kiện và tỷ lệ cung ứngSự ổn định của chuỗi cung ứng
(Đ)ESG·Net ZeroXu hướng tăng trưởng thị phần xe điệnSức cạnh tranh của thương hiệu thân thiện với môi trường
(Nữ)Chỉ số rủi ro theo quốc giaChỉ số rủi ro thị trường Hoa Kỳ ước tính ở mức 0,30đa dạng hóa danh mục đầu tư
(G)Danh sách người mua chínhNhà sản xuất OEM và phụ tùng toàn cầuThiết lập chiến lược bán hàng
10. Xuất vòng lặp dự báo

Chúng tôi dự báo xu hướng xuất khẩu trong ba tháng tới, phản ánh chủ nghĩa bảo hộ toàn cầu gần đây, biến động tỷ giá hối đoái và sự chuyển dịch sang xe điện.

phân khúc

ΔXuất khẩu(%)

ΔGiá(%)

ΔCountryShare(pp)

Chỉ số tin cậy (0–1)

Dự báo 3M

xe đã hoàn thiện-2,5%-1,0%−0,3 trang0,68Rủi ro thuế quan của Hoa Kỳ và nhu cầu mở rộng sang các thị trường mới nổi
phần+1,8%+0,5%+0,2pp0,74Nhu cầu lớn về xe điện và mô-đun
mô-đun xe điện+3,2%+1,2%+0,4pp0,79Kính chiến lược xe thân thiện với môi trường