1. อุบัติเหตุทางถนน

ในเกาหลีมีสิ่งที่เรียกว่า 'กฎหมายมินซิก' 'การแก้ไขพระราชบัญญัติการลงโทษรุนแรง ฯลฯ ของอาชญากรรมเฉพาะ' เสนอหลังจากอุบัติเหตุของคิมมินซิก (อายุ 9 ขวบในขณะนั้น) ซึ่งเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ในเขตโรงเรียนแห่งหนึ่งในอาซาน จังหวัดชุงชองใต้ เมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2562 กำหนดโทษจำคุก 3 ปีในกรณีที่เด็กเสียชีวิต ประเด็นสำคัญคือ หากผู้กระทำความผิดก่อให้เกิดอันตรายต่อร่างกาย เขาหรือเธอจะต้องรับโทษจำคุกไม่น้อยกว่า 1 ปี แต่ไม่เกิน จำคุก 15 ปี หรือปรับไม่น้อยกว่า 5 ล้านวอนแต่ไม่เกิน 30 ล้านวอน

อุบัติเหตุทางถนนเกิดขึ้นเพราะเหตุใด?

สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุทางถนนมีความหลากหลาย เช่น ความประมาทของผู้ขับขี่ เช่น ขับรถเร็ว ขับรถโดยประมาท และฝ่าไฟแดง ความประมาทของผู้ประสบเหตุเนื่องจากขับรถบนทางม้าลาย การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมกะทันหัน และอุบัติเหตุอันเป็นเหตุสุดวิสัยเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย เช่น ฝนตกหรือ หิมะ อาจเป็นอย่างนั้น รถบรรทุกใหญ่ 

1 
คัน… วิ่งหนีจากระยะไกล เขาสังเกตเห็นรถคันหนึ่งกำลังจอดรออยู่ที่สัญญาณไฟจราจร จึงเหยียบเบรกอย่างแรง แต่รถบรรทุกกลับลื่นไถลไม่หยุด และพัดรถที่หยุดนิ่งไป

2 
หากสัญญาณไฟจราจรเปลี่ยนเป็นสีเหลืองก่อนเข้าสู่ทางแยก ศาลฎีกาของเกาหลีตัดสินว่าเป็นการฝ่าฝืนสัญญาณจราจร (?) และรถบรรทุกที่บรรทุกสินค้าไม่สามารถหยุดได้ ซึ่งอยู่ห่างไกลจากสภาพแวดล้อมการขับขี่จริง

โดยเฉพาะอุบัติเหตุรถบรรทุกขนาดใหญ่… ไม่มีทางหยุดมันได้หรอ?
ตามข้อมูลของสำนักงานความปลอดภัยการขนส่งแห่งเกาหลี จำนวนอุบัติเหตุรถบรรทุกในช่วงห้าปีที่ผ่านมาอยู่ที่ 138,557 ครั้ง โดยมีผู้เสียชีวิต 4,366 รายและบาดเจ็บ 207,849 รายจากอุบัติเหตุรถบรรทุกในช่วงเวลาเดียวกัน

เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับรถบรรทุกที่เบรกกะทันหัน การเพิ่มจำนวนสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองในโซนที่เกิดเหตุฉุกเฉินสามารถช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนขึ้นและป้องกันอุบัติเหตุได้ การเปลี่ยนไฟแดงเชิงคาดการณ์สามารถช่วยให้คุณเบรกได้นานขึ้น เนื่องจากสัญญาณไฟหลายสัญญาณจะทำให้ระยะเวลาเบรกยาวนานขึ้น และสัญญาณหลายสัญญาณยังอ่านได้ชัดเจนขึ้นจากระยะไกล ช่วยให้คุณเบรกได้เร็วขึ้น

โดยปกติจะใช้เวลาประมาณ 0.3 วินาทีในการรับรู้ถึงอันตรายและ 0.45 วินาทีในการหยุด รวมเป็นเวลาประมาณ 0.75 วินาที โดยเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนของความเร็วรถกำลังสอง โดยถือว่าความเร็วอยู่ที่ 50 กม./ชม. ระยะเบรกอยู่ที่ประมาณ 32 ม. (ระยะเบรก 14 ม. + ระยะเบรก 18 ม.) และระยะเบรกจะยาวขึ้น 1.5 เท่าบนถนนเปียก และยาวขึ้นประมาณ 3 เท่าบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง เป็นไปได้ ที่จะทำนายล่วงหน้าได้ 0.75 ถึง 1.5 วินาที ถ้ามีจริง  ปัญหาก็คงจะคลี่คลาย

 

ที่มา: iteris.com

ในกรณีของ 'ไฟจราจรทำนายการเปลี่ยนไฟแดง' ที่ได้รับสิทธิบัตร ของบริษัท Taeho Co., Ltd.  เป็นเทคโนโลยีควบคุมเวลาที่เพิ่มโซนที่เป็นปัญหาได้ 0.75 ถึง 1.5 วินาที เพื่อให้ยานพาหนะทุกคัน รวมถึงรถบรรทุก สามารถมีความเสี่ยงได้ ระยะเวลาการจดจำและระยะเบรก

2. การแนะนำเทคโนโลยีที่ได้รับสิทธิบัตร

สิ่งประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับ 'อุปกรณ์ไฟจราจรเชิงพยากรณ์การเปลี่ยนแปลงสัญญาณ'

เมื่อแสดงสถานะสัญญาณไฟจราจรที่ติดตั้งบนถนนด้วย 'ระบบ}'ผู้ขับขี่สามารถคาดการณ์เวลาที่เหลือของสัญญาณไฟเขียวล่วงหน้าและตัดสินใจล่วงหน้าว่าจะหยุดรถหรือไม่

มันเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ไฟจราจรที่คาดการณ์การเปลี่ยนแปลงสัญญาณซึ่งทำให้สามารถทำสิ่งนี้ได้

[ปัญหาที่ต้องแก้ไข]ประกอบด้วยหน่วยควบคุมที่ควบคุมไฟสัญญาณเสริมให้เปิดและปิดในช่วงเวลาที่กำหนด และหน่วยควบคุมจะเปิดเมื่อสัญญาณการแสดงผลของไฟสัญญาณหลักเปิดเป็นสัญญาณสีเขียว หรือสัญญาณไฟเขียวและไฟเลี้ยวซ้าย ไฟแสดงสถานะของไฟสัญญาณเสริมหลายดวงจะเปิดเป็นสีเขียวเดียวกันทั้งหมด และสัญญาณสีเขียวของไฟแสดงสถานะของไฟสัญญาณเสริมหลายดวงจะค่อยๆ เปลี่ยนไปเพื่อป้องกันไม่ให้รถเข้ามา ทางแยกบนถนนในช่วงเวลาหนึ่งก่อนที่สัญญาณไฟจราจรของไฟสัญญาณหลักจะเปลี่ยน ไฟสัญญาณเสริมที่อธิบายไว้ข้างต้นจะดับลงทีละดวง และเมื่อสัญญาณไฟเขียวของไฟสัญญาณเสริมทั้งหมดดับลง สัญญาณสีเหลืองของไฟสัญญาณหลักจะเปิดขึ้น และเมื่อสัญญาณสีเหลืองดับ สัญญาณสีแดงของไฟสัญญาณหลักจะเปิดขึ้น

สิ่งประดิษฐ์ในปัจจุบันมีผลในการป้องกันความเสี่ยงของอุบัติเหตุทางถนนโดยแจ้งให้ผู้ขับขี่คาดการณ์การเปลี่ยนแปลงจากสัญญาณไฟเขียวเป็นสัญญาณไฟเหลือง และสามารถป้องกันการหยุดกะทันหันที่มักเกิดขึ้นเมื่อสัญญาณไฟเปลี่ยนเนื่องจากไม่สามารถคาดการณ์การเปลี่ยนแปลงของสัญญาณได้ ล่วงหน้า มีผลในการป้องกันการใช้น้ำมันโดยไม่จำเป็นของรถยนต์จากการหยุดกะทันหัน

นอกจากนี้ สัญญาณไฟจราจรเสริมยังมีผลทำให้ผู้ขับขี่สามารถคาดการณ์เวลาที่เหลือของสัญญาณไฟเขียว และการเปลี่ยนแปลงของสัญญาณไฟเหลืองซึ่งเป็นสัญญาณหยุดเบื้องต้นได้ล่วงหน้า เสมือนว่ามีการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรหลักหลายดวง 

 

3. ความสามารถในการทำตลาด

ตาม 'แผนงานเทคโนโลยีเชิงกลยุทธ์สำหรับ SME ปี 2023-2025' ของกระทรวง SMEs และสตาร์ทอัพ คาดว่าตลาดระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) ทั่วโลกจะเติบโตจากประมาณ 22.91 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2021 เป็น 35.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2026 โดยมีค่าเฉลี่ยรายปี 9.34% ในเกาหลี ตลาดระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) คาดว่าจะเติบโตถึง 2.4507 ล้านล้านวอนในปี 2026

หากเทคโนโลยีสิทธิบัตรไฟจราจรทำนายการเปลี่ยนแปลงสัญญาณ นี้ ได้รับการนำไปใช้เป็นระยะๆ ก็จะสามารถนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์ได้อย่างมั่นคงในตลาดพิเศษ 

ภารกิจ ; ความท้าทายสำหรับเทคโนโลยีการควบคุมสัญญาณไฟจราจรผ่านการวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่ ฯลฯ
※ บริษัท Taeho Co., Ltd. จะมุ่งมั่นเพื่อให้แน่ใจว่าเทคโนโลยีที่ได้รับสิทธิบัตรนี้สามารถนำไปใช้กับการอนุมานด้วยปัญญาประดิษฐ์และเทคโนโลยีไอทีการวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่ได้

อ้างอิง

บริษัท แทโฮ จำกัด กำลังสรรหาผู้ลงทุนและพันธมิตรร่วมผลิตและขายสำหรับเทคโนโลยีที่ได้รับสิทธิบัตรนี้ 

☑ การส่งออก ☑ OEM/ODM ☑ สาขาหรือการโลคัลไลเซชั่น 

โทรศัพท์ : +82-54-852-8090 
อีเมล :  th8090@naver.com  หรือ  mail@markethub.org